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中盟科技是國內(nèi)城市智能交通領域?qū)I(yè)的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)解決方案、產(chǎn)品及服務提供商,擁有眾多大型數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)建設的成功經(jīng)驗。中盟數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)廣泛應用于廣東、山東、江蘇、云南等省份，成功完成并通過驗收的工程案例超過百例，積累了豐富的客戶資源及項目建設經(jīng)驗。 系統(tǒng)可以有效糾正交通違法行為，對于減少交通安全隱患、提高道路交通安全具有重要意義。系統(tǒng)可支持抓拍闖紅燈、超速、違法越線行駛、亂停車、不按交通標志標線行駛等多種交通違法行為。

城市智能交通信號控制系統(tǒng)是通過利用智能控制功能，結(jié)合城市交通流特性，使機動車輛的停車次數(shù)、延誤時間及環(huán)境污染減至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益，可以達到對城市交通流的優(yōu)化控制及管理的效果，為城市交警指揮中心提供更加科學的交通流控制及疏導手段，提升城市交通運行效率。

系統(tǒng)概述： 中盟城市智能交通綜合管理平臺是為城市交通管理指揮系統(tǒng)服務的綜合集成平臺，平臺實現(xiàn)信息交換與共享、快速反應與統(tǒng)一調(diào)度指揮。城市智能交通綜合管理平臺在城市數(shù)字化電子地圖（GIS）的主控界面下，將交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、道路交通電視監(jiān)視系統(tǒng)、、交通誘導系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通事件監(jiān)測系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)以及各類公安業(yè)務、交通行業(yè)管理子系統(tǒng)等集成在統(tǒng)一的、圖形界面的軟件環(huán)境下，實現(xiàn)交通管理科學決策和精細化的管理。

行人闖紅燈是交通違法行為中最普遍、最明顯、數(shù)量最多的一種行為，很多行人在過馬路的時候都沒有看信號燈的習慣，殊不知危險經(jīng)常就發(fā)生在不經(jīng)意間，甚至有一些人認為，反正車撞到自己會賠錢，開車的人是不敢撞行人的，所以在紅燈亮時還大搖大擺的過馬路。這樣的交通違法行為不僅對行人本身帶來了極大的危害，而且十分阻礙道路的暢通，影響正常的交通秩序，更是造成交通事故發(fā)生的重要因素，極大的危害了社會公共交通安全。由浦東金橋鎮(zhèn)及浦東新區(qū)文明辦創(chuàng)意，經(jīng)上海經(jīng)達信息科技股份有限公司研制的“行人闖紅燈自動監(jiān)控報警系統(tǒng)”，采用圖像識別技術(shù)

高速公路隧道機電工程包括通風、照明、消防、監(jiān)控、中低壓供配電等子系統(tǒng)。通風系統(tǒng)可對車輛通過時產(chǎn)生的一氧化碳、煙霧、異味進行稀釋；照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈或LED燈，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求；按功能分為：基本照明、加強照明、應急照明、橫洞照明；按區(qū)段分為引入段 、適應段和過渡段 、基本段、出口段。

監(jiān)控系統(tǒng)：由監(jiān)控中心和外場設備兩部分組成。監(jiān)控中心由計算機系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設備、投影設備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控軟件工程采集外場設備檢測到的信息，進行分析處理，生成相應的控制方案，通過外場的情報板等設備發(fā)布路況信息。

駕駛行為大數(shù)據(jù)分析，是基于國家交通運輸部發(fā)布的標準終端接口數(shù)據(jù)，即：速度、經(jīng)緯度、方向為研究對象，研究駕駛行為模式識別過程中的相關算法，實現(xiàn)安全駕駛行為和違規(guī)駕駛行為的有效判別。同時，基于分析得出的駕駛行為模式，建立基于Hadoop等大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的車輛駕駛行為分析平臺，挖掘GPS車載衛(wèi)星定位終端和車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺中采集的海量數(shù)據(jù)中的有價值信息，為車輛全程監(jiān)控、相關管理單位（部門）規(guī)章制度制定實施、車險費率厘定等提供數(shù)據(jù)來源，進一步深入強化“平安交通”，共筑和諧社會。該項目采用純軟件技術(shù)（大數(shù)據(jù)分析）

城市作為人類的聚集中心和交易中心，是人類文明進步的標志。城市化是城市發(fā)展的必然趨勢，也是一個社會問題不斷涌現(xiàn)的過程：低效的城市管理方式、擁堵的交通系統(tǒng)、難以發(fā)揮實效的城市應急系統(tǒng)、遠未完善的環(huán)境監(jiān)測體系等等。未來十年，我國城市化水平將從目前的 45%上升到 60%。李克強總理在2015年政府工作報告中明確提出：發(fā)展智慧城市。發(fā)展智慧城市已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，近2-3年來，智慧城市領域的戰(zhàn)略性部署陸續(xù)出臺。其中，《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》明確提出了5大建設目標：公共服務便捷化、城市管理精細化、生活環(huán)

由上海經(jīng)達信息科技股份有限公司研發(fā)的“UBI車險費率輔助決策支持系統(tǒng)”，可以先通過“UBI車輛駕駛行為分析平臺（SSSJD-VDBAP-1.0）”，利用大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)對駕駛?cè)说鸟{駛行為進行常規(guī)和深度分析，從而得出駕駛?cè)似隈{駛、夜間駕駛、行駛里程、超速、急加速、急減速等方面的駕駛行為分析結(jié)果；再通過“UBI車輛駕駛風險估算平臺”進行具體的評分及等級判定，從而讓保險公司對投保人進行更加科學合理的差別化定價。值得一提的是，該項目研發(fā)從一開始就受到了國家交通運輸部、上海市交委等政府主管部門以及保險界和投資界

電子警察作為ITS----智能交通系統(tǒng)的一個全新應用。其主要產(chǎn)品包括：車輛闖紅燈監(jiān)測儀、車輛超速檢測儀、車輛逆行違章檢測儀、道路卡口系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、122交通報警系統(tǒng)以及城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。"中國道路安全協(xié)會" 成員之一的深圳某公司，采用英德斯YCS-5351嵌入式電腦等為國內(nèi)許多大中城市提供穩(wěn)定、高效的系統(tǒng)，贏得了市場的好評！